數(shù)字稱重傳感器不同于模擬傳感器制造。模擬傳感器屬于“手工制作”型。它的性能將受操作者的技能和情感等人為因素的影響。另外，模擬傳感器的補償方法還很不完善，殘余誤差的存在限制了其精度和穩(wěn)定性。數(shù)字式稱重傳感器性能進一步提高，解決了模擬式稱重傳感器中無法解決的問題。

數(shù)字傳感器是一種新型的輸入、模擬、輸出數(shù)字傳感器。它是基于全數(shù)字、雙向可控、多址串行通信。可連接獨立的現(xiàn)場設(shè)備，完成診斷、控制、維護等功能。數(shù)字傳感器的輸入和檢測可以是任意的模擬變量，如力、壓力、壓差、電流、電壓、力矩、溫度和濕度。在確定輸入物理量之后，可以制作各種數(shù)字傳感器。稱重數(shù)字傳感器是一種輸入量是質(zhì)量的數(shù)字傳感器。

數(shù)字傳感器主要由模擬傳感器和數(shù)字調(diào)節(jié)板組成。數(shù)字空調(diào)板是核心。數(shù)字調(diào)理板安裝在模擬傳感器內(nèi)部，整個數(shù)字傳感器和模擬傳感器構(gòu)成一個整體。數(shù)字調(diào)理板接收功率，進行平衡放大、零點跟蹤、A/D變換、線性變換等。根據(jù)控制要求，進行其他操作以獲得非常的數(shù)字量。根據(jù)通信協(xié)議和連接線，通過R485串口將數(shù)字傳感器、稱重顯示儀等數(shù)據(jù)傳送到指定地點，還可以通過PID進行遠(yuǎn)程控制和調(diào)節(jié)。

數(shù)字式汽車衡以其數(shù)字化稱重技術(shù)不同于傳統(tǒng)的模擬式汽車衡。首先，數(shù)字汽車衡儀表（或計算機）和傳感器的接口屬于數(shù)字通信接口（一般為RS485通信方式）。儀器直接從傳感器接收數(shù)字信號，傳輸線長度可達1200m，普通模擬稱重儀和貴州地磅傳感器的接口屬于模擬接口。該儀器首先接收傳感器的模擬信號，然后在進一步處理之前將其轉(zhuǎn)換成A/D。其次，由于數(shù)字式汽車衡接收數(shù)字信號，角度差的調(diào)整由儀器中的軟件直接處理，與模擬式汽車衡不同，接線盒中的電位器需要調(diào)整為：達到調(diào)節(jié)角度差的目的。這些明顯的差異決定了數(shù)字式汽車衡在安裝和調(diào)試方面比模擬式汽車衡有許多優(yōu)點，而且安裝和使用更加方便。

數(shù)字傳感器系統(tǒng)是在傳統(tǒng)電阻式應(yīng)變傳感器基礎(chǔ)上結(jié)合現(xiàn)代微電子技術(shù)和微機技術(shù)發(fā)展起來的一種新型電子稱重技術(shù)。它由一個模擬傳感器（電阻應(yīng)變）和一個數(shù)字轉(zhuǎn)換模塊組成。數(shù)字模塊采用高集成度電子電路和SMT表面貼裝技術(shù)。主要包括放大器、A/D轉(zhuǎn)換器、微處理器（CPU）、存儲器、接口電路（RS485）和數(shù)字溫度傳感器。它具有以下特點：

首先，數(shù)字傳感器采用集成A/D轉(zhuǎn)換電路、數(shù)字信號傳輸和數(shù)字濾波技術(shù)。傳感器的信號傳輸距離遠(yuǎn)，高達1200m，抗干擾能力強，數(shù)字傳感器中模擬信號的傳輸距離很短，貴陽地磅傳感器外殼（彈性體）本身是一個良好的屏蔽。掩模的兩個特性決定了它們抗干擾能力的優(yōu)勢，極大地提高了傳感器的穩(wěn)定性。

其次，它具有良好的保密性和抗欺騙功能。它可以有效地防止遙控器作弊。一旦發(fā)現(xiàn)，自動進行錯誤報警，有效保證了數(shù)據(jù)的安全性和準(zhǔn)確性。使用模擬傳感器在卡車秤上安裝騙子是很常見的。幾乎所有在汽車衡周圍裝有模擬傳感器的公司都安裝了作弊器，造成了巨大的經(jīng)濟損失。由于作弊者本身體積小、安裝方便，不易被發(fā)現(xiàn)，給測量數(shù)據(jù)的安全性造成了很大的隱患。目前，大型貿(mào)易稱重儀表（動態(tài)軌道稱重除外）全部數(shù)字化，并轉(zhuǎn)化為數(shù)字式卡車稱重儀表，保證了測量數(shù)據(jù)的安全，更好地保障了公司的經(jīng)濟利益。