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貴州卓源電子衡器有限公司
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分析系統(tǒng)誤差看貴陽地磅存在的問題
1、簡述
系統(tǒng)誤差是同一測量結(jié)果的平均值與測量值在可重復(fù)性條件下的真實(shí)值之間的差值。為了方便地討論這一問題,本文根據(jù)10種測量方法的平均值,考慮了系統(tǒng)誤差。根據(jù)“動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器檢定規(guī)程規(guī)則”(jjg907 - 2006)8。1.5、和b.9.3方法。1.2,得到參考車輛總重的約定真值。通過對兩段動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器(系統(tǒng))的檢查和校核,論述了動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)稱重儀(系統(tǒng))存在的主要問題。
2、產(chǎn)生系統(tǒng)誤差
動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器(系統(tǒng))一般由輪軸秤,稱重平臺(tái),輪胎鑒別器,車輛分離器和稱重?cái)?shù)據(jù)處理器。因?yàn)楣吠ㄐ匈M(fèi)只考慮車輛的總重量,而軸重不是單獨(dú)計(jì)算的。此外,在驗(yàn)證條件下對系統(tǒng)的誤差進(jìn)行了分析。因此,這里不考慮輪胎鑒別器和車輛分離器的影響。
目前,貴陽動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器(系統(tǒng))的稱重傳感器有三種應(yīng)變類型:振動(dòng)弦式和石英晶體式。應(yīng)變式稱重傳感器主要用于靜態(tài)平衡、振弦、石英晶體傳感器,主要用于動(dòng)態(tài)測量技術(shù)和電子收費(fèi)等。